項目名稱：

?興國縣海瑞勤廉文化教育主題公園項目

建設地點：

興國縣朱華塔公園內

建設單位：

******有限公司

環評機構：

******有限公司

建設項目概況：

項目占地9359.2m²，總建筑面積約12747.2m²。主要包括海瑞廉潔文化館860m²、清官廉吏廳(廉政教育館)1250m²、學海堂(廉政文化講堂)2299.30m²、配套展覽功能用房1082.60m²、一層室內停車場7255.30m²以及綠化工程、室外水電燃氣工程、照明系統、景觀小品、公共藝術雕塑、充電樁、導航標識系統等配套附屬工程。

主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施：

一、施工期

1、生態環境

工程施工期對生態的影響主要是施工清除現場，土石方開挖、填筑、機械碾壓等施工活動，破壞了工程區域原有地貌和植被，造成一定植被的損失；擾動了表土結構，土壤抗蝕能力降低，損壞了原有的水土保持設施，導致地表裸露，在地表徑流的作用下，會造水土流失，加大水土流失量，破壞生態，惡化環境。施工期有修筑內部道路、工業場地、輔助設施等建設，這些設施建設必然會破壞植被和產生水土流失。由于植被的破壞，易造成水土流失，故施工期應合理安排施工順序，盡量做到挖填方平衡和避免破壞植被，避免雨季施工，施工余土及時清運至指定地點堆存，并采取防治水土流失的措施，可減少水土流失。

工程施工的土石方開挖將毀掉原來的生態系統，使區域綠地面積減少，生態系統減弱，同時施工期的塵土、噪聲會對區域內的動物、植物產生不良的影響，產生的粉塵將影響附近植物的光合作用，間接影響了以植物為食的動物的正常繁殖，影響區域生態系統功能的正常發揮。項目區成土母質主要為第四紀紅色粘土，土壤類型以紅壤為主，同時施工場地四周植被茂密，且水土流失主要發生在施工期的場地平整階段，此階段的時間約3個月之內。施工期對生態環境的影響主要表現為因場地建設產生的表土松動、植被破壞和因降雨而產生的水土流失。

但因施工場地綠化完善，且水土流失主要發生在施工期的場地平整階段，項目施工結束后先對臨時占用場地實施壓實平整（平整厚度20cm）、表土覆蓋（覆土厚度30cm）、然后均勻覆客土30cm厚，邊坡和較陡采場底部覆土撒播草籽，草種為芭茅草或芒萁。平緩地段采取穴墾方式（坑穴直徑30cm，坑深30cm），種植適生性強、耐酸、耐貧瘠、耐干旱的胡枝子、黃梔子等灌木，同時場地內設置排水溝。只要采取合理的防治措施，完全可以將水土流失量控制在小于南方紅壤丘陵區的容許流失量（500t/km²·a）以內。

2、廢水

（1）施工廢水

本項目施工生產廢水主要來自備料生產廢水、施工機械沖洗廢水等，該類廢水含大量泥砂，懸浮物濃度較高，pH值呈弱堿性，并帶有少量的油污。施工生產廢水中BOD5濃度值最高約400mg/L、COD濃度值最高約600mg/L、SS濃度值最高約1000mg/L。根據本項目工程建設特點，本項目施工期生產廢水約

1.0m³/d。該生產廢水經臨時隔油沉淀池處理后，用于水泥沙漿拌料，不外排。

（2）生活污水

本項目施工人員人數約為100人，由于施工人員均不在工地食宿，施工人員生活用水按0.05m³/d，生活污水按用水量的80%計算，則施工人員生活污水量為5m³/d，該生活污水經臨時化糞池收集后進入市政管網，經興國經濟開發區污水處理廠處理達標后排放。

3、廢氣

施工期的大氣污染源主要有施工揚塵、運輸車輛行駛過程產生的道路揚塵、施工機械尾氣等。這些廢氣的影響是局部的、暫時的，影響的程度及范圍有限，隨著施工期的結束而逐漸消失。

（1）施工期揚塵

在工程基建建設過程中，施工機械開挖土石方、進行地基處理、堆積大量回填土和部分棄土的堆放場、土方回填和水泥、砂礫料、土料等的運輸過程及車輛行駛時產生的揚塵、物料及配拌合過程攪拌揚塵、場地自身等各種施工作業都會產生揚塵。揚塵首先直接危害現場施工人員的健康，其次，灰塵隨風吹揚影響周圍大氣環境，并使大氣能見度降低。

其中機械挖土產生的揚塵對環境的影響最大。

項目施工場地土石方開挖過程中，將應用挖土機和推土機進行堆填，在土石方的搬運、傾倒過程中，將有少量砂土從地面、施工機械、土堆中飛揚進入空氣中，產生粉塵。國內外的研究結果和類比研究結果表明，由于大顆粒的灰塵在大氣中很快沉降到地面，對大氣環境質量造成影響的主要是100微米以下的顆粒物。在起動風速以上，影響起塵量的主要因素分別為：防護措施、風速、土壤濕度、挖土方式或土堆的堆放方式等。如果不采取防塵措施，距施工現場300m范圍內將會受到施工揚塵的嚴重影響，施工現場周圍的TSP濃度將大幅度超標。

施工期間運輸砂石、水泥、挖出來的泥土、粉煤灰及散裝建筑材料的車輛在行駛過程中，將有少量物料灑落進入空氣中，產生施工揚塵；運輸前后堆放過程極易受到風的作用，將微小粒徑的塵埃吹到空氣中產生粉塵。根據相關類比調查，如運輸車輛及施工場地近周邊的道路保潔情況較差時，在風力較大、干燥氣候條件、連續運輸的情況下，運輸車輛所經道路下風向距離50m、100m、150m的TSP濃度分別約為：0.45～0.50mg/m³，0.35～0.3mg/m³，0.31～0.34mg/m³，超過《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)日平均二級標準值0.30mg/m³。一般情況下，施工運輸過程中產生的揚塵在自然風作用下所影響的范圍在100m以內，施工粉塵可使周圍空氣中TSP濃度明顯升高的影響范圍一般為50~100m，在干燥的天氣易造成塵土飛揚。

車輛散落的塵土的一次揚塵和車輛運行時產生的二次揚塵都會對環境產生不利的影響。

另外由于進出項目施工場地車輛的車輪、車幫帶泥，在不對車輪、車幫進行沖洗及對項目近周邊車輛進出施工場地的必經路段的路面進行保潔的情況下，進出項目施工場地的車輛行駛時會產生較大量的揚塵，污染運輸路線及兩側區域，特別對施工場地所經道路沿線兩側區域環境空氣質量影響最為明顯。開挖出來的泥土以及用于土方填筑的粒料，在裝卸和運輸過程中有少部分灑落到地面，車輛在通過未鋪襯路面或落有較多塵土的路面時，在車流的擾動下極易產生二次揚塵。制備建筑材料的過程，由攪拌機在配料、砂石粉碎時產生的粉塵會以粉狀物料形式逸散。

因此，本工程的施工必須采取嚴格的揚塵措施，將施工揚塵的污染程度降到最低。具體可采取如下措施：

為控制上述無組織排放源對附近環境空氣的影響，建設單位擬采取如下措施以降塵、防塵：

①在施工現場設置圍欄，減少影響距離；

②對施工場地的道路應鋪設砂礫或粘土，進行平整，保持路面平坦，并定期灑水、清掃，保持下墊面和空氣濕潤，減少起塵量；最大限度的減小揚塵對環境的污染；

③規定工地上運輸車輛的行車路線，保證行車路線上的路面基本清潔，并對進出施工現場車輛的車輪要隨時進行清潔，以減少揚塵污染；

④對可能產生揚塵的建筑材料應禁止露天堆放，堆放物料的露天堆場要遮蓋；散裝物料在裝卸、運輸過程中要用隔板阻擋以防止物料撒落；

⑤對施工廢棄物及時清理分類，運出施工現場或進行就地填埋處理。

⑥加強施工作業人員的勞動保護。對處于產塵量較大的水泥拌和現場人員，按照國家有關勞動保護的規定，發放防塵物品。

（2）施工車輛燃油尾氣

施工期間的燃油廢氣影響主要來自施工驅動機械和車輛排放的尾氣。施工機械施工作業過程中，由于使用柴油，將有少量的燃油廢氣產生，主要污染物是SO₂、NO₂等。由于廢氣量較小，同時廢氣污染源具有間歇性和流動性，且施工現場均在野外，有利于空氣擴散，對局部地區的環境空氣影響較輕。

二、運營期

1、廢氣

項目營運期廢氣主要為車輛尾氣，不涉及食堂油煙。

汽車尾氣主要是指汽車進出車位及在車位內行駛時，汽車怠速及慢速（≤5km/h）狀態下的尾氣排放，包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油箱等燃料系統的泄漏等。

由計算可知每輛汽車進出停車場一次耗油量為0.0278 L（出入口到泊位的平均距離以50 m計），每輛汽車進出停車場產生的廢氣污染物CO、HC、NO₂與SO₂的量分別為5.310g、0.670g、0.620g與0.00809g。

2、廢水

生活污水主要來源于廠區內員工辦公、生活，參照《生活及服務業用水定額第2******居民生活和建筑業》表7-11小城市通用值，員工生活用水以“中等城市”平均水平140L/人·天計算，項目員工定員30人，游客用水量以50L/人·天計，游客約100人/d，年運營時間為300天，則年用水量約為2760m3/a，依據《生活污染源產排污系數手冊》，“人均生活用水量≤150L/人·天時，折污系數取0.8”,因此本次環評確定生活污水排污系數為0.8，廢水產生量為1203.6m3/a。結合《生活污染源產排污系數手冊》，江西省生活污水中各污染物產生濃度為COD：340mg/L、BOD：200mg/L、SS：200mg/L、氨氮：32.6mg/L。 ?

項目生活污水經化糞池處理達到納管標準排入污水管網，經興國經濟開發區污水處理廠處理達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）表1一級A標準排入平江。最終COD、BOD₅、SS、氨氮排放量分別為0.11t/a、0.022t/a、0.022t/a、0.011t/a。

3、噪聲

運營期間噪聲主要來自社會、交通噪聲，項目建成運營后的噪聲值與現狀值比：預測點位的影響值有不同程度地增加，這主要是由于項目建成后，大量的車輛通過所致。本項目通過采用噪聲低、性能好的設備，經過廠房、水體的阻隔及距離衰減，可以有效降低噪聲對環境的影響。本次評價要求建設單位設置綠化林帶、設置限速、禁鳴標志、隔聲窗的措施，以降低交通噪聲的影響。

4、固體廢物

（1）生活垃圾?

項目全年工作人員及接客量30050人，合計產生生活垃圾約75kg/d（22.5t/a），在場地內設置垃圾 箱（筒）收集后由當地環衛部門統一清運處理。

綜上所述，項目所產生的固體廢物通過以上方法處理處置后，對周圍的環境產生影響較小，但必須指出的是，固體廢物處理處置前在廠內的堆放、貯存場所應按照國家固體廢物貯存有關要求設置，避免其對周圍環境產生二次污染。通過以上措施，建設項目產生的固體廢物均得到了妥善處置和利用，對外環境的影響可減至最小程度，擬建項目固體廢物通過分類處置措施，可使廢物減量化、無害化和資源化，最大限度降低對環境的不利影響，同時提高了環境、經濟效益。

公眾參與情況：

未收到單位或個人反對項目的意見。