銅山區2025年農村公路危橋改造工程（2025TSNQ-JL)標段

施工監理招標公告

1．招標條件

本招標項目銅山區2025年農村公路危橋改造工程 已由???/???以???/???批準建設，初步設計已由/以/ 批準，項目業主為徐州市銅山區公路管理站，建設資金來自?省補及地方自籌，出資比例為100%，招標人為徐州市銅山區公路管理站。項目已具備招標條件，現對該項目的施工監理進行公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1 工程概況:

壩臺村東橋：本橋位于銅山區劉集鎮 Y407 劉丁線，跨越劉集堰下順堤河。老橋上部構造為 3-4m 板橋，下部構造為重力式臺。橋梁全長38m，全寬6m。橋梁所在道路為四級路，水泥混凝土路面，路面寬6m。根據最新一期橋梁定期檢查報告，橋梁技術狀況評定等級為四類，老橋已成危橋，需拆除重建。拆除重建橋梁上部構造采用 3x13m 預應力混凝土空心板，下部采用柱式墩臺、樁基礎。橋梁所屬道路為四級公路，橋梁寬度按照農村公路提檔升級斷面設計，凈寬 7m，全寬 8m。

苗灣西橋：本橋位于銅山區鄭集鎮Y206鄭苗線上，老橋現狀上部構造為 1-9m板拱，下部構造為重力式橋臺。橋梁全長13m，橋梁凈寬6m，全寬7m。橋梁所在道路為四級路，水泥混凝土路面，路面寬6m。根據最新一期橋梁定期檢查報告，橋梁技術狀況評定等級為四類，老橋已成危橋，需拆除重建。拆除重建橋梁上部構造采用1x13m 預應力混凝土空心板，下部采用柱式臺、樁基礎。橋梁所屬道路為四級公路，橋梁寬度按照農村公路提檔升級斷面設計，凈寬 7m，全寬 8m。

林頭中溝橋：本橋位于銅山區單集鎮 X307單徐線上，跨越林頭中溝。老橋上部構造為 2-13m 板橋，下部構造為樁柱式臺。橋梁全長 30m，全寬 7.7m。橋梁所在道路為縣道，瀝青混凝土路面，路面寬6.5m。根據最新一期橋梁定期檢查報告，橋梁技術狀況評定等級為四類，老橋已成危橋，需拆除重建。拆除重建橋梁上部構造采用3x10m 預應力混凝土空心板，下部采用柱式墩臺、樁基礎。橋梁所屬道路為四級公路，橋梁寬度按照農村公路提檔升級斷面設計，凈寬 7m，全寬8m。

尚王北橋：本橋位于銅山區房村鎮 Y716尚王路上，老橋上部構造為 1-9m 石拱橋，下部構造為重力式橋臺。橋梁全長19m，橋梁凈寬5.2m，全寬6m。橋梁所在道路為四級路，水泥混凝土路面，路面寬7m。根據最新一期橋梁定期檢查報告，橋梁技術狀況評定等級為四類，老橋已成危橋，需拆除重建。拆除重建橋梁上部構造采用1x13m預應力混凝土空心板，下部采用柱式臺、樁基礎。橋梁所屬道路為四級公路，橋梁寬度按照農村公路提檔升級斷面設計，凈寬 7m，全寬 8m。

前谷堆東橋：本橋位于棠張鎮C116前后谷堆路上，跨越前谷堆溝，上部構造為1X10m 拱橋，下部構造為重力式墩臺，橋梁全長18m，全寬6.1m。橋梁所在道路為四級路，水泥混凝土路面，路面寬4m。根據最新一期橋梁定期檢查報告，橋梁技術狀況評定等級為四類，老橋已成危橋，需拆除重建。拆除重建橋梁上部構造采用1x16m 預應力混凝土空心板，下部采用柱式臺、樁基礎。橋梁所屬道路為四級公路，橋梁寬度按照農村公路提檔升級斷面設計，凈寬6m，全寬7m。

徐莊橋：本橋位于銅山區張集鎮Y653 張誠路，跨越張集徐莊大溝。老橋上部構造為 3-6m 鋼筋混凝土板橋，下部構造為重力式臺。橋梁全長 32m，全寬5m。橋梁所在道路為四級路，瀝青混凝土路面，路面寬6m。根據最新一期橋梁定期檢查報告，橋梁技術狀況評定等級為四類，老橋已成危橋，需拆除重建。拆除重建橋梁上部構造采用2x13m預應力混凝土空心板，下部采用柱式墩臺、樁基礎。橋梁所屬道路為四級公路，橋梁寬度按照農村公路提檔升級斷面設計，凈寬 7m，全寬 8m。

2.2本次招標共分為1個標段：即2025TSNQ-JL標段，監理服務費約人民幣18.25萬元；招標范圍為銅山區 2025年農村公路危橋改造工程中的所有工程，對應施工標段建安費約人民幣611萬元。

2025TSNQ-JL標段工作內容包括對上述范圍內的路基、路面、橋涵等所有工程施工階段的施工質量、安全、環保、費用和進度等實施監督管理及咨詢服務活動，以及驗收與缺陷責任期階段的監理工作。

2.3本工程設置一級監理機構，即******辦公室。

2.4監理服務期為28個月，其中施工階段（含準備階段）監理服務期為4個月（具體以工程實際交工驗收為準）；驗收與缺陷責任期階段監理服務期 24 個月。

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3. 投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人須滿足以下資格要求:

3.1.1資質條件要求：

（******商行政管理部門核發的有效的企業法人營業執照或事業法人；

（2）持有交通運輸主管部門頒發的公路工程專業乙級及以上監理資質證書并在有效期內。

3.1.2業績條件要求：

2020?年 1 月 1 日（以投標報表中的“交/竣工日期”為準）至今，至少完成過一個橋梁工程的公路工程施工監理項目。

3.1.3 信譽要求：

在江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統中最近一次（以投標文件遞交截止日當天為準）的信用等級評價（本招標類別）為C 級及以上級別，投標人的信用等級以江蘇省交通運輸廳門戶網站最新公告（或公布）的為準。

3.1.4 總監理工程師要求：

①持有交通運輸部公路工程監理工程師資格（道路與橋梁工程專業）或交通運輸工程監理工程師資格（公路工程專業）；

②具有相關專業中級及以上技術職稱（相關專業職稱包括公路工程、橋梁工程、公路與橋梁工程、交通土建、隧道（地下結構）工程、交通工程等專業職稱）；

③2020 年 1 月 1 日（以投標報表中的“竣工時間”為準）至今，至少擔任過一個橋梁工程的公路工程施工監理項目的總監理工程師；

④無在崗項目。

注：①擬投入的總監理工程師應為投標人本單位人員，投標文件第一個信封（商務及技術文件）中須提供社保系統打印的總監理工程師繳費明細掃描件或其他能夠證明總監理工程師參加社保的有效證明材料掃描件；社保繳費時間段應為遞交當月的前一個月開始往前連續 3 個月或以上（不含遞交當月的前一個月）。如因住房和城鄉建設部《關于做好工程建設領域專業技術人員職業資格“掛證”等違法違規行為專項整治工作的補充通知》（建辦市函〔2019〕92號）規定的不認定為“掛證”6 種情形等情況，應提供符合上述情況和其他能夠證明其上述人員為本單位自有人員的有效證明材料。

②擬投入的總監理工程師在以往業績中的職務認定以“江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統”中人員業績信息的“職務”一欄備案內容為準，“職務詳述”一欄中備案的內容評標時不予認定。如“投標報表—表 4 擬投入本標段主要人員經歷表”中總監理工程師的“項目職務”為“一般人員（****）”的，評標時只作為“一般人員”認定，括號中的職務不予認可。

③有無在崗項目情況，按照以下原則認定（下述主要人員指總監理工程師）：

1）在招標項目投標截止時間之前，投標人擬投入的主要人員已在其他項目中作為主要人員任職，包括在已發出中標通知書或者簽訂合約的其他項目中作為主要人員的，應當視為有在崗項目；

2）未在其他項目上作為主要人員任職，或雖在其他項目上作為主要人員任職、但在投標文件中提供了擬投入本項目中的主要人員在中標后可以從其他項目撤離的書面承諾，視為無在崗項目；

3）投標人擬投入的主要人員在其他項目上作為主要人員任職，雖然項目尚未交工但符合下列情形之一、并在投標文件中提供一旦中標可以從其他項目上撤離的書面承諾，視為無在崗項目：

a.工程已經完工，經項目質量監督機構核驗合格，主要人員基本完成職責，非投標人原因尚未進行交工驗收的；

b.工程中標后半年內非中標人原因無法開工或停工半年以上無法復工等情況。

3.2 投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統（******）”中的公路工程監理資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。（本段規定僅適用于根據《關于發布公路工程從業企業資質名錄的通知》（廳公路字〔2011〕114 號）要求，招標人應通過名錄對投標人資質條件進行審核的公路監理企業。）。

3.3本次招標不接受聯合體投標，禁止轉包、禁止違法分包。

3.4 與招標人存在利害關系，可能影響招標公正性的法人、非法人組織或者自然人，不得參加投標。

3.5 單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標，否則，相關投標均無效。

3.6 本工程項目的施工單位、試驗檢測單位不得參加本次招標項目相應標段的投標，與本工程項目施工單位、試驗檢測單位有資產關聯或與其有隸屬關系單位均不得參加本次招標項目相應標段的投標。

3.7 在“信用中國”網站（******/）中被列入失信被執行人名單的投標人，不得參加投標。

3.8 在國家企業信用信息公示系統（******/）中被列入嚴重違法失信企業名單的投標人，不得參加投標。

3.9 截止遞交投標文件當日，在“信用交通·江蘇”網站中被列入“江蘇省交通運輸失信聯合懲戒對象名單”（黑名單）的投標人，不得參加投標。

4. 招標文件的獲取

4.1 凡有意參加投標者，請在江蘇交通招標投標交易平臺電子交易平臺（以下簡稱“電子交易平臺”，網址******:15194/OP/login.aspx）進行網員注冊，并領取 CA 數字證書。

4.2 獲取文件時間詳見招標公告，完成網員注冊后，通過 CA 數字證書登陸“電子交易平臺”，明確所投標段，免費下載招標文件，圖紙及參考資料（如有）的提供方式：由投標人登錄“江蘇。交通招標投標交易平臺（江蘇省公共資源交易中心）”自行下載。

4.3 聯合體投標的，由聯合體牽頭人完成招標文件等資料下載工作。

5. 投標文件的遞交及相關事宜

5.1 招標人將于下列時間和地點組織進行工程現場踏勘并召開投標預備會。

踏勘現場時間及地點：詳見招標公告；

投標預備會時間及地點：詳見招標公告。

5.2 投標文件應為加密的投標文件。投標文件遞交的截止時間詳見招標公告，投標人應在投標截止時間前，通過互聯網使用 CA數字證書登錄“電子交易平臺”，將加密的投標文件上傳，并保存上傳成功后系統自動生成的電子簽收憑證，遞交時間即為電子簽收憑證時間。逾期未完成上傳或未按規定加密的投標文件，招標人予以拒收。

6. 發布的媒介

本次招標公告同時在“江蘇省招標投標公共服務平臺”、“江蘇省公共資源交易平臺”、“江蘇省交通運輸廳門戶網站”、“江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統”及“徐州市交通運輸局門戶網站”上發布。

7. 聯系方式

招標人：徐州市銅山區公路管理站

地址：徐州市泉山區解放南路191號

聯 系 人： 趙先生?

電 ???話：?0516-******?

******有限公司

地 ???址：徐州市泉山區礦大軟件園C5-8層

聯 系 人：東方昊

電 ???話：0516-******

E-mail：jsxdfhxz01@126.com

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8.其他

8.1 本項目實行資格后審，評標辦法采用雙信封綜合評估法。

8.2 招標人不組織進行工程現場踏勘和投標預備會。踏勘現場由投標人自行進行，所發生的費用由投標人承擔；在踏勘現場過程中，投標人如果發生人身傷亡、財物或其他損失，不論何種原因所造成，招標人均不負責。

8.3 本標段招標文件獲取（即預約）開始時間 2025 年 06 月 12?日19?時，招標文件獲取（即預約）截止時間 2025 年 06 月 19?日 19?時。

8.4 根據《省交通運輸廳關于進一步明確公路水運項目招投標和信用管理有關要求的通知》（蘇交建〔2020〕5 號）及《江蘇省公路水運建設市場信用信息管理辦法》（蘇交規〔2024〕6 號）的規定，投標人應采用“江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統”編制生成的《投標報表》作為投標文件中資格審查和評標資料（招標文件另有規定的除外）。根據《江蘇省公路水運建設市場信用信息管理辦法》（蘇交規〔2024〕6 號）中第三十四條（三）款規定，未在“江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統”中建立信用檔案的投標人應及時進行備案******事務所或審計機構審計的財務報表，已建項目、在建項目、新承接項目，總監理工程師等主要人員的身份證、職稱證、執業資格證、相關業績等，必須在投標文件遞交截止時間之前完成備案，并完成“投標報表”的填報。若“投標報表”無法完整體現資格審查和評分所要求反映的相關信息數據，投標人應當在投標文件中提供“江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統”或交通運輸部“公路、水運建設市場信用信息管理系統”或“江蘇省公共資源交易平臺”中可查詢的信息數據的網頁截圖作為證明材料。未在“投標報表”中體現且未提供網頁截圖的（來源僅限上述三個網站），評標時不予認可。

8.5 本標段投標文件上傳截止時間（投標截止時間）為 2025 年07?月03?日 10?時 30 分。招標人定于投標文件上傳截止的同一時間于徐州市公共資源交易中心二樓 227 開標室（徐州市新城區新安路5 號，市規劃館南側）舉行投標文件第一個信封公開開標。投標人無需參加現場開標，自行解密加密的投標文件，投標文件第一個信封解密截止時間為 2025 年 07?月03?日 11?時 30 分，未在規定的時間內解密的，視為未遞交投標文件。逾期上傳的投標文件或逾期解密的投標文件的，招標人不予受理。

8.6 開標活動由招標人（招標代理）主持，并全過程向所有投標人網絡直播，請投標人在開標前提前下載騰訊會議客戶端（電腦PC 端、安卓系統、IOS 系統均可），并進入遠程會議，騰訊會議會議號為：794-728-760 ?。

8.7 本項目受理異議的聯系人及聯系方式如下：

聯系人：趙先生?、 東方昊?

地址： 徐州市泉山區解放南路191號?

電話：0516-******?、0516-83886900

1. mail：jsxdfhxz01@126.com?

   注：上述時間均為北京時間。

   2025年6月12日

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