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原招標文件內容

更正后內容

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第六章 ?勘察設計技術要求→二、勘察測量技術要求→1、測量內容

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1、測量內容

1.1 水下地形測量：航道全長67.5km，1:1000水深測圖約24.3km²。平面坐標采用2000大地坐標系。

1.2 潮位觀測：本項目航道全長67.5km，區域跨度較大，為確保測深數據準確性，需在鐵山港、潿洲島布設2個岸邊臨時潮位站，沿航道在測區均勻布設3個海上定點臨時驗潮站岸邊潮位觀測和離岸潮位觀測。

1.3 測量工作匯總表

測量工作量表中工作量為估算數據，實際測量時根據工作實際情況和規范要求適當進行調整。

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1、測量內容

1.1采用的平面高程系統

平面坐標系采用2000國家大地坐標系，高程系統采用當地理論最低潮面。

1.2地形測量

1.2.1主航道水下地形測量：航道全長15.16km，測量范圍為航道底邊線單側外擴150m，1:1000水深測圖約8.67km2。

1.2.2吹填區水下地形測量：1:2000水深測圖約5.64km2。

1.2.3北海港域公共航道管養基地測量：包括后方陸域地形測量，碼頭前沿及回旋水域的水深測量，測圖比例1:500。

1.2.4潮位觀測：本項目航道全長15.16km，區域跨度較大，為確保測深數據的準確性，主航道測深時需在航道沿線布設5處臨時水尺觀測潮位，潮位觀測約20站.次；吹填區測深約布設3處臨時水尺觀測潮位，潮位觀測約12站.次。

1.3測量工作匯總表

測量工作量表中工作量為估算數據，實際測量時根據工作實際情況和規范要求適當進行調整。

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第六章 ?勘察設計技術要求→二、勘察測量技術要求→2.1.3勘察范圍

2.1.3勘察范圍

工程地質勘察范圍為：北海港鐵山港20萬噸級航道工程約67.5km范圍內的地質勘察。主要勘察工作內容如下（但不限于）：

（1）具有施工區域工程航道的地質調查測繪；

…………預估合計進尺2540m。

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2.1.3勘察范圍

工程地質勘察范圍為：北海港鐵山港20萬噸級航道工程約15.16km范圍內、北海港域公共航道管養基地、臨時圍堰的地質勘察。主要勘察工作內容如下(但不限于):

(1)施工區域的地質調查測繪:

(2)施工區域的地質鉆探:

(3)原位測試和室內試驗。

勘察工作量分為航道工程、北海港域公共航道管養基地及臨時圍堰兩大部分。

1、航道部分

初勘沿中線或邊線布置縱向勘探線、在擬疏浚區每隔200～300m布置一個鉆孔的原則，布設82個鉆孔。航道施工圖設計階段在初勘的基礎上適當加密鉆孔的原則，布設128個鉆孔。航道鉆孔深度依據《水運工程巖土勘察規范》（JTS 133-2013）、《疏浚與吹填工程設計規范》（JTS 181-5-2012），初步勘察和詳細勘察的鉆孔深度按鉆至航道設計底標高以下2～3m控制，平均孔深約9m，初、詳勘擬布置鉆孔210個，預估進尺小計1890m，均為海水深度大于5m的鉆孔。

2、北海港域公共航道管養基地、臨時圍堰房建及場地孔布孔8個，水工結構布孔16個，回旋水域布孔7個，吹填區圍堰30個，小計61個。房建及場地孔、水工結構、回旋水域鉆孔、吹填區圍堰鉆孔根據對應規范控制孔深，預計進尺1120m。其中，岸上孔進尺預估270m；海水深度大于5m的鉆孔進尺預估395m；海水深度小于5m的鉆孔進尺預估455m。

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第三章 ?評分辦法→評標辦法前附表→2.2.5技術部分評分標準（設計）→(22)總體技術方案說明和必要的圖紙 1

（一）水文分析（滿分4 分）

（1）乘潮水位計算，本項目航道線路長，乘潮歷時長，航道分段的乘潮水位需結合需根據當地驗潮站實測數據以及航道 沿線潮位臨時觀測站聯測數據計算，根據《海港水文規范》 （JTS145-2-2013）中關于設計潮位的統計和計算方法的規定 要求幫助分析潿洲島，石頭埠2 個長期驗潮站及3個海上定點臨時驗潮站的乘潮水位，合理確定航道各段乘潮水位取值，得 2 分；

（2）本項目航道里程長，涉及范圍廣，工程區潮流運動復雜，結合波浪、潮流和泥沙模型試驗研究，提出航道各航道段的設計波浪及潮流的合理取值，得 2 分。

（一）水文分析（滿分4分）

（1）乘潮水位計算，本項目航道線路長，乘潮歷時長，航道分段的乘潮水位需結合需根據當地驗潮站實測數據以及航道沿線潮位臨時觀測站聯測數據計算，根據《海港水文規范》（JTS145-2-2013）中關于設計潮位的統計和計算方法的規定要求分析潿洲島，石頭埠2個長期驗潮站的水文數據，分析航道乘潮水位，合理確定航道各段乘潮水位取值，得2分；

（2）本項目航道里程長，涉及范圍廣，工程區潮流運動復雜，結合波浪、潮流和泥沙模型試驗研究，提出航道各航道段的設計波浪及潮流的合理取值，得2分。