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1．招標條件
******************有限公司合肥鐵路樞紐工程建設指揮部。
項目第三方監測已具備招標條件，現進行公開招標，特邀請有意向的潛在投標人（以下簡稱投標人）投標。
2．項目概述與招標范圍
2.1 建設地點和規模
建設地點：安徽省馬鞍山市當涂縣。
建設規模：本項目為當涂縣廣福路涉鐵工程，位于當涂縣姑孰鎮，路線呈東西走向，涉及寧蕪鐵路以及馬鞍山南站存車場，西起G205國道以東樁號K0+440處，東至現狀紅旗南路樁號K0+767.4045處，涉鐵段全長327.405米。利用現狀道路線形，路面寬度按雙向六車道考慮，單車道寬度為3.5米，下穿鐵路框架總寬度為46.6米，兩端與現狀道路斷面進行銜接。
2.2 技術標準：
（1）道路等級：城市次干路；
（2）設計速度：40公里/小時；
（3）斷面紅線寬度：40米（下穿框架寬46.6米），雙向6車道；
（4）標準軸載：BZZ-100；
（5）路面類型：瀝青混凝土路面；
（6）凈空標準：4.6米；
（7）路拱橫坡：機動車道：1.5%（雙向），人行道：2%（反向）；
（8）車道寬度：一條車道為3.5米；
（9）抗震標準：馬鞍山地區基本烈度為六度；水平設計基本地震加速度峰值為0.05g，抗震設防措施等級為6級。
2.3 工程計劃工期：本項目建設工期12個月，計劃開工日期 2025年6月，計劃竣工日期2026年6月。
本標段的計劃工期：合同簽訂之日起至本招標項目工作內容全部完成時止。
2.4 招標范圍：本次招標范圍為當涂縣廣福路下穿寧蕪鐵路、巢馬鐵路立交工程第三方監測。
2.5 標段劃分：標段劃分共劃分 1 個標段。標段情況如下：
GFLJC-1標段主要工作內容：
2.5.1監測的主要項目：
廣福路下穿寧蕪鐵路頂進框架基坑、U型槽基坑、下穿巢馬現澆框架及寧蕪鐵路既有線路基、巢馬存車場C1~C5股道及動走線路基。
2.5.2監測主要內容。
基坑監測：周邊地表隆起、圍護樁垂直水平位移、坑底隆起、地下水位、土體深層位移；
鐵路路基和軌道監測（寧蕪鐵路）：軌道水平及豎向位移、路基水平及豎向位移、條形基礎鉆孔樁垂直、水平位移及周邊地表沉降；
鐵路路基和軌道監測（巢馬鐵路）：軌道水平及豎向位移、路基水平及豎向位移；
框架橋監測：框架橋角點水平及豎向變形。
2.5.3.變形監測頻次。
第三方變形監測頻次原則上至少每小時1次，發生沉降數據超預警值后須加密監測，至少每半小時1次。
3．投標人資格要求
3.1 投標人必須是中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人，并在資質、業績、人員、設施設備方面具有相應的監測能力。
3.1.1 標段編號：GFLJC-1 標段
（1）資質要求：投標人須具備下列資質條件之一：
1）具有住建部門頒發的工程勘察綜合類甲級資質。
2）同時具有住建部門頒發的工程勘察巖土工程專業甲級資質和工程勘察工程測量專業甲級資質或同時具有住建部門頒發的工程勘察巖土工程專業甲級資質和自然資源部門頒發的測繪（工程測量專業）甲級資質。
3）同時具有住建部門頒發的巖土工程物探測試檢測監測甲級資質和工程勘察工程測量專業甲級資質或同時具有住建部門頒發的巖土工程物探測試檢測監測甲級資質和自然資源部門頒發的測繪（工程測量專業）甲級資質。
（2）業績要求：
投標人近五年（遞交投標文件之日前）須完成過類似工程監測業績。
（3）項目負責人應具有工程勘察或工程測量或工程測繪相關專業中級及以上技術職稱；技術負責人應具有工程勘察或工程測量或工程測繪相關專業高級及以上技術職稱；項目負責人、技術負責人近五年（遞交投標文件之日前）具有類似工程監測業績；項目負責人、技術負責人應為本單位正式職工，在本單位服務2年以上（附其社保證明及勞動合同證明），勞動合同終止期不早于本項目合同終止期。
（4）本次招標不接受聯合體投標。
3.2 投標人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中國”網站（******）中被列入失信被執行人名單；
（2）在國家企業信用信息公示系統（******）中被列入嚴重違法失信企業名單；
（3）投標人及其投標所列主要人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設失信行為認定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；
（4）投標人及其法定代表人、擬委派的項目負責人在近 3 年有行賄犯罪記錄；
******集團有關停標通報的停標期限內；
******集團“黑名單”且在公布期限內；
******集團信用評價 C 級整改期；
******集團重大不良行為公布期；
（9）其他情形：投標人不得與本工程設計、施工、監理單位存在行政隸屬關系或其他利害關系。
4.招標文件的獲取
4.1 投標人于2025年5月14日至2************有限公司合肥鐵路樞紐工程建設指揮部（安徽省合肥市龍川路與宿松路交叉口東南角 150 米 214 室）持單位介紹信、領取人身份證原件和復印件、資質證書和營業執照復印件免費領取招標文件，本次招標文件不接受郵寄。
4.2 凡有意參加本次項目的投標人須在上海公共資源交易平臺（http：//******）通過CA登錄系統并通過網上進行投標信息填報（CA辦理方式：https：//******/jyznczzn/386968）；投標人系統操作詳見鐵路建設項目投標人操作手冊 https：//******/jyznczzn/380971；系統技術支持聯系方式：詳見https：//******/gywmlxfs。
5.資格審查辦法
本次招標采用資格后審，資格審查采用合格制。
6.評標方法
綜合評估法評標。
7.投標文件的遞交
7.1 投標文件遞交的時間為2025年6月5日9時00分至2025年6月5日10時00分（北京時間，下同），遞交的截止時間為2025年6月5日10時00分，地點為上海市公共資源交易中心第二開標室（地址：上海市普陀區云嶺東路689號1號樓）。
******銀行保函或電子保函，接受以金融機構保函方式提交的投標保證金。
7.3 逾期送達或者未送達指定地點或者未按規定密封的投標文件，招標人不予受理。
8.發布公告的媒介
本次招標公告同時在上海市公共資源交易中心、中國招標投標公共服務平臺上發布。
9.其他
無。
10.聯系方式
******有限公司合肥鐵路樞紐工程建設指揮部
地 址：安徽省合肥市龍川路與宿松路交叉口東南角150米
郵 編：230022
聯系人：滕學真 蘇飛
電話：0551-****** ******。
傳 真：0551-******
電子郵箱：******
??????????2025年5月8日
******************有限公司合肥鐵路樞紐工程建設指揮部。
項目第三方監測已具備招標條件，現進行公開招標，特邀請有意向的潛在投標人（以下簡稱投標人）投標。
2．項目概述與招標范圍
2.1 建設地點和規模
建設地點：安徽省馬鞍山市當涂縣。
建設規模：本項目為當涂縣廣福路涉鐵工程，位于當涂縣姑孰鎮，路線呈東西走向，涉及寧蕪鐵路以及馬鞍山南站存車場，西起G205國道以東樁號K0+440處，東至現狀紅旗南路樁號K0+767.4045處，涉鐵段全長327.405米。利用現狀道路線形，路面寬度按雙向六車道考慮，單車道寬度為3.5米，下穿鐵路框架總寬度為46.6米，兩端與現狀道路斷面進行銜接。
2.2 技術標準：
（1）道路等級：城市次干路；
（2）設計速度：40公里/小時；
（3）斷面紅線寬度：40米（下穿框架寬46.6米），雙向6車道；
（4）標準軸載：BZZ-100；
（5）路面類型：瀝青混凝土路面；
（6）凈空標準：4.6米；
（7）路拱橫坡：機動車道：1.5%（雙向），人行道：2%（反向）；
（8）車道寬度：一條車道為3.5米；
（9）抗震標準：馬鞍山地區基本烈度為六度；水平設計基本地震加速度峰值為0.05g，抗震設防措施等級為6級。
2.3 工程計劃工期：本項目建設工期12個月，計劃開工日期 2025年6月，計劃竣工日期2026年6月。
本標段的計劃工期：合同簽訂之日起至本招標項目工作內容全部完成時止。
2.4 招標范圍：本次招標范圍為當涂縣廣福路下穿寧蕪鐵路、巢馬鐵路立交工程第三方監測。
2.5 標段劃分：標段劃分共劃分 1 個標段。標段情況如下：
GFLJC-1標段主要工作內容：
2.5.1監測的主要項目：
廣福路下穿寧蕪鐵路頂進框架基坑、U型槽基坑、下穿巢馬現澆框架及寧蕪鐵路既有線路基、巢馬存車場C1~C5股道及動走線路基。
2.5.2監測主要內容。
基坑監測：周邊地表隆起、圍護樁垂直水平位移、坑底隆起、地下水位、土體深層位移；
鐵路路基和軌道監測（寧蕪鐵路）：軌道水平及豎向位移、路基水平及豎向位移、條形基礎鉆孔樁垂直、水平位移及周邊地表沉降；
鐵路路基和軌道監測（巢馬鐵路）：軌道水平及豎向位移、路基水平及豎向位移；
框架橋監測：框架橋角點水平及豎向變形。
2.5.3.變形監測頻次。
第三方變形監測頻次原則上至少每小時1次，發生沉降數據超預警值后須加密監測，至少每半小時1次。
3．投標人資格要求
3.1 投標人必須是中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人，并在資質、業績、人員、設施設備方面具有相應的監測能力。
3.1.1 標段編號：GFLJC-1 標段
（1）資質要求：投標人須具備下列資質條件之一：
1）具有住建部門頒發的工程勘察綜合類甲級資質。
2）同時具有住建部門頒發的工程勘察巖土工程專業甲級資質和工程勘察工程測量專業甲級資質或同時具有住建部門頒發的工程勘察巖土工程專業甲級資質和自然資源部門頒發的測繪（工程測量專業）甲級資質。
3）同時具有住建部門頒發的巖土工程物探測試檢測監測甲級資質和工程勘察工程測量專業甲級資質或同時具有住建部門頒發的巖土工程物探測試檢測監測甲級資質和自然資源部門頒發的測繪（工程測量專業）甲級資質。
（2）業績要求：
投標人近五年（遞交投標文件之日前）須完成過類似工程監測業績。
（3）項目負責人應具有工程勘察或工程測量或工程測繪相關專業中級及以上技術職稱；技術負責人應具有工程勘察或工程測量或工程測繪相關專業高級及以上技術職稱；項目負責人、技術負責人近五年（遞交投標文件之日前）具有類似工程監測業績；項目負責人、技術負責人應為本單位正式職工，在本單位服務2年以上（附其社保證明及勞動合同證明），勞動合同終止期不早于本項目合同終止期。
（4）本次招標不接受聯合體投標。
3.2 投標人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中國”網站（******）中被列入失信被執行人名單；
（2）在國家企業信用信息公示系統（******）中被列入嚴重違法失信企業名單；
（3）投標人及其投標所列主要人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設失信行為認定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；
（4）投標人及其法定代表人、擬委派的項目負責人在近 3 年有行賄犯罪記錄；
******集團有關停標通報的停標期限內；
******集團“黑名單”且在公布期限內；
******集團信用評價 C 級整改期；
******集團重大不良行為公布期；
（9）其他情形：投標人不得與本工程設計、施工、監理單位存在行政隸屬關系或其他利害關系。
4.招標文件的獲取
4.1 投標人于2025年5月14日至2************有限公司合肥鐵路樞紐工程建設指揮部（安徽省合肥市龍川路與宿松路交叉口東南角 150 米 214 室）持單位介紹信、領取人身份證原件和復印件、資質證書和營業執照復印件免費領取招標文件，本次招標文件不接受郵寄。
4.2 凡有意參加本次項目的投標人須在上海公共資源交易平臺（http：//******）通過CA登錄系統并通過網上進行投標信息填報（CA辦理方式：https：//******/jyznczzn/386968）；投標人系統操作詳見鐵路建設項目投標人操作手冊 https：//******/jyznczzn/380971；系統技術支持聯系方式：詳見https：//******/gywmlxfs。
5.資格審查辦法
本次招標采用資格后審，資格審查采用合格制。
6.評標方法
綜合評估法評標。
7.投標文件的遞交
7.1 投標文件遞交的時間為2025年6月5日9時00分至2025年6月5日10時00分（北京時間，下同），遞交的截止時間為2025年6月5日10時00分，地點為上海市公共資源交易中心第二開標室（地址：上海市普陀區云嶺東路689號1號樓）。
******銀行保函或電子保函，接受以金融機構保函方式提交的投標保證金。
7.3 逾期送達或者未送達指定地點或者未按規定密封的投標文件，招標人不予受理。
8.發布公告的媒介
本次招標公告同時在上海市公共資源交易中心、中國招標投標公共服務平臺上發布。
9.其他
無。
10.聯系方式
******有限公司合肥鐵路樞紐工程建設指揮部
地 址：安徽省合肥市龍川路與宿松路交叉口東南角150米
郵 編：230022
聯系人：滕學真 蘇飛
電話：0551-****** ******。
傳 真：0551-******
電子郵箱：******
??????????2025年5月8日
